Para la Plataforma Per l'Horta de la Safor sigue siendo una barbaridad prolongar la CV-60
Miguel Pérez | 01 Dec 2025
Rafa Terol, portavoz de la Plataforma señala que se necesita ''repensar e invertir en la red de transporte público comarcal'' y que su prolongación a partir de Benifllà ''puede alegrar algunos representantes políticos y empresarios, pero continúa sin convencer el vecindario de los pueblos afectados''.
Foto: Google Maps
La Plataforma Per l'Horta de la Safor, ha emitido un comunicado donde recordaba que ''el pasado mas de septiembre, en las Corts Valencianes, se confirmó la licitación de la redacción del proyecto de ampliación de la CV-60 en la Safor. Este trámite se da mientras se espera la sentencia del TSJCV sobre la demanda interpuesta desde la plataforma vecinal Por l'Horta de la Safor, que reclama una adaptación de la vía actual y unas conexiones más respetuosas con las huertas y con el vecindario de los ocho pueblos afectados''.
Así las cosas, desde la Plataforma se exige ''una mayor inversión y dotación de transporte público a nivel comarcal, para no dejar colectivos como la juventud y la gente mayor sin un servicio esencial'' antes que ejecutar la prolongación de la CV-60.
Además de esta noticia, indican desde la Plataforma, ''se hizo público que la empresa adjudicada contaría con un plazo de hasta 22 meses, situándose, muy probablemente, en la próxima legislatura autonómica. Es evidente, por lo tanto, que los responsables políticos mienten a los empresarios cuando afirman que esta obra es una prioridad. De este modo, es falso también que la ciudad de Gandia contará con un acceso a la AP-7, puesto que la conexión está prevista en un punto entre los términos de La Font d'en Carròs y Rafelcofer'', ha recordado Rafa Terol.
Así pues, ante este hecho la Plataforma recuerda que los vecinos de Gandia ''tendrán que continuar desplazándose para acceder a la autopista, como hace gran parte del vecindario otros municipios de la Safor''.
Pata Terol ''lo más grave de todo es que se ha hecho pública la nueva estimación de presupuesto total de la infraestructura en la comarca de la Safor. Si en 2021 se hablaba de unos 66 millones de euros, en estos momentos la cifra parece que se situaría en los 180 millones. Hablamos de un presupuesto multiplicado prácticamente por tres, para, recordamos, un beneficio temporal máximo de menos de 3 minutos en el total de 7,12 km de obra'' incide.
En resumen, para este colectivo ''es evidente que esta infraestructura puede alegrar algunos representantes políticos y empresarios, pero continúa sin convencer el vecindario de los pueblos afectados de la Safor, que tendrían que absorber los importantes impactos negativos de sustituir la huerta por el asfalto y la contaminación''.
Desde la Plataforma vecinal insisten que ''sin un transporte comarcal adecuado, el problema se agrava y condena la movilidad regional. La situación de colapso definida en la prensa comarcal no se verá reducida por ningún nuevo vial, sino por un cambio en el modelo de la movilidad''. Por último ''así, se advierte, que esta licitación no afecta a la sentencia que se espera, por parte del TSJCV. Con los pies a tierra, La Safor continúa gritando “No más CV-60”!
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