Compromís: El Gobierno de España hace trilerismo político con las estaciones de Renfe de Gandia y Tavernes
Miguel Pérez | 11 Aug 2022
Trilerismo político para no contestar. Así habla ha calificado el senador Carles Mulet la respuesta sobre las estaciones ferroviarias no accesibles entre las que se encuentran las de Gandia y Tavernes de la Valldigna.
El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet García ha preguntado al Gobierno del Reino de España que preside Pedro Sánchez Pérez-Castejón, sobre qué estaciones de Renfe-Adif hay en España que no son accesibles al cien por cien para personas con diversidad funcional.
Lo preguntó por escrito el pasado 2 de junio y dos meses después, el pasado lunes, 8 de agosto ha recibido la respuesta. Una respuesta donde señala Muler que el Gobierno ''vuelve a hacer trilerismo político para no contestar a la pregunta en cuestión'' relativa a los criterios que deben cumplir las estaciones para ser accesibles, siempre refiriéndose a nuevas estaciones; a estaciones que ya existen con más de 750 viajeros/día o de capital de provincia.
Así las cosas, al Senador le ha molestado que el Gobierno no especifique cuantas cuentan o no con itinerario accesible, por lo que ha vuelto a pedir al ejecutivo de Sánchez que ''explique los nombres, por municipio y provincia'' de las no accesibles y de las que no cuentan con un itinerario accesible tengan la capacidad que tengan de viajeros por día.
Mulet ha señalado que “ tenemos un Real Decreto de 2007, o sea, de más de 15 años, y no se ha cumplido, Gobierno tras Gobierno se han dedicado a precarizar la oferta ferroviaria, desmantelado de facto muchas líneas y servicio, obligando a miles de persones a tener que depender del vehículo privada al no poder usar el público. Que todavía 632 estaciones no sean accesibles demuestra esta desidia”
En el caso de la Safor, la línea de Cernacía C-1 que cubre la capital con València Nord, tanto Gandia como Tavernes de la Valldigna todavía n cuentan con un itinerario accesible.
Es por ello que Mulet ha recordado que en el caso del Estado el Gobierno no ha querido enumerar de qué estaciones se trata por lo que “vamos a pedir explicaciones, y saber qué medidas concretas van a adoptarse en todas y cada una de estas estaciones” ha señalado el portavoz de Compromís en el Senado.
La vergüenza de Gandia
Mientras se taladra con el lenguaje mal llamado inlcusivo en Gandia las personas con diversidad funcional no se les incluye como pasajeros con total normalidad. Deben de avisar, llamar por teléfono o perder un tren para ser atendidos.
Los cercanías entran a la estación de Renfe-Adif de Gandia por la línea uno habitualmente, por lo que el ascensor para estas personas solo desciende al andén 1 de la línea ferroviaria. Es por ello que deben advertir a la operadora de trenes que desean ejercer su libre derecho de tomar un tren para ir a València para que ésta, sabedora, le conceda ese derecho y le diga cuándo y aqué hora podrá viajar pues hay que cambiar de la vía 2 a la 1 el convoy de cercanías.
Aún así, cuando entra por la línea 2 como hay una curva en el andén la rampa de acceso y el estribo tampoco llega y queda un hueco entre el andén y el tren que resulta peligroso. Otro aspecto que se produce es que muchos trenes tienen estropeada la rampa dado que en el convoy es el vagón donde va el váter y es que más utilizan, desgastan y rompen algunos usuarios por lo que deja de funcionar.
Y ya por último, los múltiples accidentes que se ha cobrado la escalera mecánica de la estación de Renfe-Adif en Gandia porque solo es de subida y no de bajada, con lo cual se producen muchos accidentes y caídas por despiste dado que solo sirve para subir desde el andén hasta la superficie y cuando entran los usuarios intentab bajar y es cuando se producen multitud de accidentes sobre todo en personas mayores.
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